Cara memperbaiki lampu patahan DSC tiba-tiba menyala saat BMW X3 sedang mengemudi
Disumbangkan oleh Netizen • 2 hari yang lalu • Catatan Perbaikan Otomatis • Baca 1
Lampu patahan DSC tiba-tiba menyala saat BMW X3 sedang mengemudi Cara memperbaiki lampu patahan DSC tiba-tiba menyala ketika BMW X3 sedang mengemudi Menyalakan alarm. Analisis Kegagalan: Koneksi I
Cara merombak BMW X3 dengan jarak tempuh mengemudi sekitar 31.000 km dan sasis F25: lampu patahan DSC tiba-tiba menyala saat kendaraan mengemudi. Pemecahan masalah: Hubungkan ISID untuk diagnostik, kolom memori kode masalah uji diagnostik
BMW X3 dengan jarak tempuh sekitar 31.000 km dan sasis F25
Fenomena patahan:
Lampu patahan DSC tiba-tiba menyala saat kendaraan melaju.
Analisis Kegagalan:
Hubungkan ISID untuk diagnosis, daftar memori kode masalah tes diagnostik adalah sebagai berikut:
480715 Sensor kecepatan satu roda: catu daya, kanan depan;
Antarmuka D51 A3 E-ICM (kecepatan, 55.3.4): sinyal tidak valid;
D514BE; Antarmuka ICM (kecepatan, 55.3.4): sinyal tidak valid;
Informasi E58500 (DSC Stabilizer, 0x173) hilang, penerima EMF, pemancar DSC;
E58502 Satu informasi (ketinggian kendaraan, 0XE4) hilang, penerima FRM, pemancar ICM;
E5850A satu informasi (tarif yaw, 0X19F) hilang, penerima FRM, pemancar ICM;
E58509 Informasi (kecepatan perjalanan 0X1A1) hilang, frm penerima, pemancar ICM;
E0940E-Informasi (kecepatan kendaraan, 0X1A1) hilang, penerima GWS, pemancar ICM;
Antarmuka D02C67-DSC (status sistem stabil DSC, 47.1.2): sinyal tidak valid;
Antarmuka D02 C67-DSC (status sistem stabil DSC, 47.1.2): sinyal tidak valid;
Antarmuka D017C5-DSC (kecepatan roda aktual, 46.0.1): sinyal tidak valid;
Antarmuka DO 1 B03-EMF (permintaan fungsi hidrolik, 100.1.2): sinyal tidak valid;
DSC Satu antarmuka DSC D017A3 (jumlah sebenarnya permukaan gigi sensor roda, 64.1.2): sinyal tidak valid;
D017BB satu antarmuka DSC (jumlah torsi pengereman aktual, 43.3.4): sinyal tidak valid;
D015BC pesan (status perangkat stabilisasi DSC, 47.1.2) hilang, penerima ICM, pemancar DSC;
D01782 - Informasi (data fungsi HDC, 44.1.4) hilang, penerima ICM, pemancar DSC;
D0179F pesan (jumlah sebenarnya permukaan gigi sensor roda, 64.1.2) hilang, penerima ICM, pemancar DSC;
D017AB pesan (torsi pengereman aktual roda, 44.3.4) hilang, penerima ICM, pemancar DSC;
D017Cl satu informasi (kecepatan aktual roda, 46.0.1) hilang, penerima ICM, pemancar DSC;
DO1 B3 A-message (Kualifikasi Layanan ELBA, 63.1.4) hilang, penerima ICM, pemancar DSC;
D017 B7 pesan (jumlah torsi pengereman aktual, 43.3.4) hilang, penerima ICM, pemancar DSC;
CD042-ZGM, FlexRay: Kesalahan garis di jalur 1.
Analisis awal dari konten kesalahan yang dibaca dari diagnosis ISID mungkin bahwa beberapa informasi penting dari DSC hilang. Jalankan rencana inspeksi, dan sistem ISTA menganalisis kesalahan listrik. Identifikasi unit kontrol DSC, yang dapat diidentifikasi dengan benar oleh unit kontrol DSC. Terus lakukan analisis kesalahan sesuai dengan panduan rencana pengujian, data kesalahan berikut disimpan untuk fungsi atau komponen yang diuji:
480715 Sensor Kecepatan Satu Roda: Bertenaga, Kanan Depan. Pilih kode kesalahan dan lanjutkan dengan prosedur. Periksa kemungkinan penyebab kegagalan berikut:
1. Sensor kecepatan roda tidak dipasang/diperbaiki dengan benar;
2. Kepala deteksi sensor kecepatan roda rusak atau terkontaminasi;
3. Sambungan kawat/steker sensor kecepatan roda rusak;
Periksa apakah sensor kecepatan roda depan kanan tidak dipasang/diperbaiki dengan benar, benar; probe sensor kecepatan roda tidak rusak atau terkontaminasi; koneksi kabel/steker sensor kecepatan roda tidak rusak.
Konten kesalahan jelas mengacu pada sensor kecepatan roda depan kanan, catu daya. Sensor ini secara langsung didukung oleh unit kontrol DSC untuk mendeteksi catu daya sensor kecepatan roda depan kanan, dan hasil deteksinya adalah 0V. Ini benar-benar adalah bahwa catu daya sensor tidak normal, menyebabkan kurangnya sinyal kecepatan roda depan kanan.
Selanjutnya, lepaskan saluran catu daya dari terminal koneksi unit kontrol DSC ke sensor kecepatan roda depan kanan, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 1. Ukur konduksi antara pin 1 dan 2 X34×1B ke pin 34 dan 33 dari terminal DSC, dan hasil pengukuran adalah keadaan sirkuit terbuka.
Inspeksi visual dari harness kabel ujung DSC ok, harness kabel sensor kecepatan roda depan kanan terhubung ke harness kabel di dalam lapisan dalam fender depan kanan. Melepas lapisan fender depan kanan bawah segera menemukan titik kegagalan. Harness kabel sensor kecepatan roda depan kanan telah terputus dari harness bus, dan beberapa kabel pada harness bus juga robek, dan penutup pelindung harness kabel juga hilang. Diperkirakan bahwa itu mungkin digigit tikus.
larutan:
Hubungkan dan perbaiki harness kabel sensor kecepatan roda depan kanan, hapus penyimpanan kesalahan, lampu peringatan kesalahan DSC mati, dan kesalahan dihilangkan.
