Karakteristik dasar peralatan kelistrikan otomotif adalah sebagai berikut:
dua catu daya
Semua peralatan listrik dihubungkan secara paralel dengan baterai dan generator. Genset adalah catu daya utama, yang dapat menyediakan listrik untuk berbagai peralatan listrik saat mobil berjalan; baterai adalah catu daya tambahan, yang terutama digunakan untuk memulai listrik.
tegangan rendah arus searah
Sebagai salah satu sumber tenaga pada mobil, aki selalu berarus searah. Ini terutama digunakan untuk memasok daya ke starter saat mesin dihidupkan. Ketika baterai habis, itu harus diisi oleh catu daya arus searah. Oleh karena itu, generator pada mobil juga harus mengeluarkan arus searah.
Tegangan pengenal sistem kelistrikan otomotif umumnya DC 12V dan 24V.
Saat ini, catu daya 12V umumnya digunakan di mobil, dan catu daya 24V banyak digunakan pada mesin diesel tugas berat.
Dengan bertambahnya peralatan listrik pada mobil, beban listrik semakin besar, sehingga membutuhkan penggunaan sumber daya dengan energi yang besar dan ukuran yang kecil pada mobil. Saat ini, beberapa perusahaan mobil sedang mempelajari topik penggunaan catu daya 36V dan 42V baru. Dari segi efisiensi, penggunaan sistem tegangan 42V bermanfaat untuk mengurangi arus, mengurangi kehilangan energi, dan dapat mengurangi volume peralatan elektronik yang dibutuhkan serta menghemat tempat.
Dua-kawat atau satu-kawat secara paralel
Peralatan listrik di mobil mengadopsi sirkuit paralel untuk memastikan bahwa peralatan listrik dari setiap cabang dikendalikan secara independen satu sama lain
Sambungan antara peralatan listrik dan catu daya umumnya dua kabel: kabel hidup umum dan kabel netral umum.
Sambungan kabel tunggal berarti kutub positif peralatan listrik pada mobil dihubungkan satu sama lain dengan kabel dan dihubungkan ke kutub positif baterai, dan semua kutub negatif secara langsung atau tidak langsung terhubung ke bagian logam tubuh. melalui kabel, maka bodi logam bodi mobil digunakan sebagai kabel biasa. Oleh karena itu, tujuan menghemat kabel dan sirkuit listrik sederhana, dan pemasangan serta perawatannya mudah.
Sistem dua kawat adalah bahwa untuk memastikan keandalan sistem kontrol elektronik, mobil modern memerlukan landasan yang baik dari saluran, dan menggunakan kabel pentanahan khusus untuk menghubungkan komponen listrik.
Tanah negatif
Bodi logam bodi mobil digunakan sebagai kabel biasa. Saat memasang kabel, tiang catu daya tertentu harus terhubung ke badan logam. Koneksi seperti itu disebut grounding. Untuk arus searah, kutub positif atau negatif dari sistem kelistrikan dapat digunakan sebagai kutub tanah, tetapi menurut praktik internasional dan standar nasional negara saya' GB2261-71"Kondisi Teknis untuk Peralatan Listrik untuk Mobil dan Traktor", sistem kelistrikan kendaraan adalah kutub negatif. besi. Pentanahan negatif dapat mengurangi korosi elektrokimia pada terminal tembaga kabel baterai pada sambungan antara rangka dan bodi, dan meningkatkan keandalan pentanahan.
