Dalam pelatihan mesin mobil taichung adalah bagian paling penting dari untuk unit pelatihan mesin mobil, mesin itu setara dengan hati orang, sehingga pemeliharaan dan perbaikan mesin, merupakan faktor kunci dalam kehidupan pelayanan hubungan langsung antara fasilitas pengajaran, sebagai produsen mesin pelatihan mesin mobil, berharap untuk berbuat lebih banyak untuk meningkatkan kualitas layanan pelanggan, memperkenalkan di bawah perbaikan mesin yang sebenarnya dan pemeliharaan mesin mobil. Platform pelatihan ini didasarkan pada mesin bensin injeksi listrik asli pabrik Toyota corolla 1zz-fe. Mesin dapat dioperasikan untuk melakukan operasi aktual mulai, mempercepat, memperlambat, deteksi kesalahan dan diagnosis, simulasi kesalahan dan eliminasi, dan benar-benar menunjukkan struktur, prinsip dan proses kerja mesin bensin injeksi listrik. Berlaku untuk berbagai jenis perguruan tinggi dan lembaga pelatihan tentang teori mesin mobil dan kebutuhan pelatihan pelatihan pemeliharaan.
Putar poros engkol dua kali (720 °), piston di dalam silinder gerakan naik turun empat langkah, menyelesaikan siklus mesin pembakaran internal yang dikenal sebagai mesin pembakaran internal empat langkah; Crankshaft memutar 360 ° satu putaran, piston pada silinder dengan gerakan bolak-balik dua langkah, menyelesaikan siklus mesin pembakaran internal yang dikenal sebagai mesin pembakaran internal dua langkah. Mesin pembakaran internal empat langkah banyak digunakan pada mesin mobil. Jumlah silinder mesin adalah silinder tunggal dan mesin multi-silinder. Mobil keluarga adalah mesin bensin yang paling umum digunakan, mesin bensin terdiri dari dua lembaga utama dan lima sistem, yaitu dengan mekanisme crank linkage, mekanisme katup, sistem pasokan bahan bakar, sistem pelumasan, sistem pendingin, sistem pengapian dan sistem start; Mesin dieselnya sama, perbedaannya adalah pembakaran tekanan mesin diesel, tidak perlu sistem pengapian. Dengan bantuan platform pelatihan kelistrikan seluruh mobil, kita dapat lebih memahami struktur mobil.
Mekanisme batang penghubung engkol adalah bagian gerak utama mesin untuk mewujudkan siklus kerja dan menyelesaikan konversi energi. Itu terdiri dari kelompok tubuh, kelompok batang penghubung piston dan kelompok roda gila crankshaft. Selama langkah kerja, piston bergerak dalam garis lurus di bawah tekanan gas dalam silinder, yang diubah menjadi gerakan memutar poros engkol melalui batang penghubung, dan daya dihasilkan dari poros engkol. Dalam langkah masuk, kompresi, dan buang, roda gila melepaskan energi yang mengubah gerakan rotasi poros engkol menjadi gerakan linier piston.
Fungsi mekanisme katup sesuai dengan urutan kerja dan proses kerja dari seluruh stasiun pelatihan mesin mobil listrik, membuka dan menutup katup intake dan katup buang secara berkala, sehingga campuran yang mudah terbakar atau udara ke dalam silinder, dan membuat gas buang keluar dari silinder, untuk mencapai proses pertukaran udara. Mekanisme katup sebagian besar mengadopsi mekanisme katup jenis katup overhead, yang umumnya terdiri dari kelompok katup, kelompok penggerak katup dan kelompok penggerak katup.
