Dari tanggal 19 hingga 23 Januari, Pertemuan Tahunan Forum Ekonomi Dunia 2026 bertema "Semangat Dialog" diadakan di sini. Hampir 3.000 perwakilan dari lebih dari 130 negara dan wilayah di berbagai bidang bertukar pandangan dan terlibat dalam dialog mengenai topik-topik penting di bidang ekonomi, geopolitik, dan teknologi. Para peserta sepakat bahwa perekonomian Tiongkok mencapai hasil yang luar biasa pada tahun 2025, menunjukkan ketahanan dan vitalitas yang kuat. Komitmen Tiongkok terhadap-pembangunan berkualitas tinggi dan memperluas-keterbukaan-tingkat tinggi telah memberikan keyakinan yang berharga dan kepastian yang langka ke dalam perekonomian global.
Dalam diskusi mengenai pengembangan kendaraan listrik di masa depan, Li Ke, Wakil Presiden Eksekutif BYD, menyatakan bahwa kendaraan listrik menjadi platform inovatif yang mengintegrasikan teknologi seperti mengemudi otonom dan kecerdasan buatan. Keberhasilan industri terkait di Tiongkok disebabkan oleh kebijakan jangka panjang-yang jelas dan stabil. Komitmen kuat Tiongkok terhadap target pengurangan karbon telah memungkinkan industri manufaktur mendedikasikan dirinya sepenuhnya pada pengembangan inovatif.
“Melalui pemberdayaan teknologi, Tiongkok membantu kawasan lain di seluruh dunia mempercepat transformasi ramah lingkungan mereka,” kata Sebastian Bakup, Direktur Eksekutif Forum Ekonomi Dunia. Di sektor pembangkit listrik fotovoltaik, berkat teknologi Tiongkok, biaya pembangkit listrik tenaga surya telah berkurang secara signifikan. Tiongkok juga secara aktif mempromosikan pengembangan teknologi penyimpanan energi, memainkan peran penting dalam berbagai bidang seperti pengembangan kendaraan listrik.
Li Ke percaya bahwa persaingan yang ketat di pasar Tiongkok juga sama pentingnya. Dia menunjukkan bahwa persaingan di pasar kendaraan energi baru Tiongkok tidak hanya terjadi di kalangan produsen mobil tradisional, namun juga mencakup sejumlah besar pendatang baru yang berlatar belakang IT dan internet. Perusahaan-perusahaan ini tidak memiliki latar belakang sejarah, ahli dalam perangkat lunak, arsitektur sistem, dan pengalaman pengguna, dan dengan cepat mendobrak batasan yang ada setelah memasuki industri otomotif, mengaktifkan vitalitas inovasi di seluruh industri.
“Industri otomotif pada awalnya merupakan industri yang sangat tradisional, bahkan agak membosankan, namun di Tiongkok, industri ini telah menjadi salah satu industri paling inovatif, bahkan melampaui industri telepon seluler dan TI tradisional dalam beberapa aspek,” kata Li Ke. Persaingan lintas-industri ini telah mendorong industri otomotif untuk melakukan peningkatan dari satu sektor manufaktur menjadi industri komprehensif yang mengintegrasikan perangkat keras, perangkat lunak, algoritme, dan kemampuan sistem.
Mengenai kemampuan inovasi, budaya teknik BYD dianggap sebagai pendukung inti. Li Ke menjelaskan bahwa personel Litbang BYD berjumlah lebih dari 10%, dengan sekitar 120.000 insinyur Litbang. Perusahaan menyediakan ruang yang luas untuk eksplorasi teknologi, mendorong para insinyur untuk terus menantang batasan dan mendobrak batasan. Di bawah sistem ini, BYD tidak hanya terus melakukan inovasi pada baterai, penggerak listrik, dan arsitektur kendaraan, namun juga telah mengembangkan kendaraan listrik murni berkekuatan 3.000 tenaga kuda dan mencetak rekor dunia 496,22 km/jam.
Industri otomotif pada tahun 2025 bisa dikatakan seperti perjalanan rollercoaster. Tiongkok mencapai pertumbuhan pasar yang pesat; Eropa, di bawah tekanan peraturan lingkungan hidup, enggan mempromosikan kendaraan listrik; sebaliknya, pasar AS membeku akibat penghentian kebijakan dukungan kendaraan listrik, sehingga semakin sulit bagi produsen mobil untuk mendapatkan keuntungan. Semua indikasi menunjukkan bahwa kekacauan industri ini mungkin akan semakin memburuk pada tahun 2026.
Tinjauan Pasar Utama Global: Siapa yang Lebih Kuat dan Siapa yang Lebih Lemah?
Pasar otomotif AS mengalami stagnasi. Harga mobil yang tinggi telah menyebabkan penurunan keinginan konsumen untuk membeli, ditambah lagi dengan tarif yang diberlakukan oleh pemerintahan Trump terhadap kendaraan impor, yang mengakibatkan penurunan penjualan dibandingkan peningkatan. Dengan ditariknya kebijakan dukungan kendaraan listrik, perusahaan seperti General Motors mengalami kerugian besar hanya pada bisnis kendaraan listriknya.
Produsen mobil Eropa terjebak dalam dilema: perekonomian yang lemah namun terpaksa menjual mobil. Peraturan lingkungan mengharuskan produsen mobil untuk meningkatkan penjualan kendaraan listrik secara signifikan, namun harga yang tinggi telah menyebabkan kendaraan listrik menjadi lebih populer daripada layak secara komersial. Produsen mobil terpaksa mengurangi penjualan kendaraan bertenaga bensin-dan secara agresif mempromosikan kendaraan listrik, yang pada akhirnya menyebabkan penurunan penjualan secara keseluruhan.
Namun, dengan peluncuran bertahap-kendaraan listrik dengan harga lebih rendah dan masuknya produsen mobil Tiongkok, pasar menunjukkan tanda-tanda pemulihan yang lambat. Namun dalam jangka pendek, pengembalian ke tingkat penjualan tahun 2019 sebesar 18 juta kendaraan masih jauh dari harapan.
Era pertumbuhan pesat di pasar otomotif Tiongkok telah berakhir. Dipengaruhi oleh perlambatan ekonomi, permintaan konsumen terhadap mobil menyusut, dan pertumbuhan penjualan pasar pada tahun 2025 akan sangat bergantung pada subsidi pemerintah. Dampak subsidi diperkirakan akan berangsur-angsur memudar pada tahun 2026, dan penjualan di pasar kemungkinan akan stagnan. Sebaliknya, mobil pintar yang dilengkapi-teknologi mutakhir seperti pengemudian otonom terus menarik perhatian konsumen.
