Kendaraan hybrid Toyota Corolla memiliki sistem tenaga yang mirip dengan kendaraan bahan bakar tradisional, yang sebagian besar terdiri dari komponen tenaga seperti mesin, tenaga baterai, dan motor penggerak.
Seperti halnya kendaraan tradisional, kendaraan hybrid juga dilengkapi dengan transaxle penggerak, sistem pengereman, sistem kemudi, sistem suspensi dan komponen lainnya. Sistem pengereman kendaraan berbahan bakar tradisional umumnya mengandalkan booster vakum. Namun, karena mesin kendaraan hibrida tidak bekerja terus menerus, perangkat booster listrik biasanya digunakan untuk pengereman, dan beberapa kendaraan dilengkapi dengan pompa vakum listrik independen. Komponen sasis lainnya seperti sistem pengereman anti-lock, sistem pengaturan slip akselerasi, sistem kontrol stabilitas elektronik, sistem suspensi yang dikontrol secara elektronik, sistem power steering elektrik, dan penggerak empat roda yang dikontrol secara elektronik sama dengan kendaraan tradisional.
Terdiri dari sistem pengkondisian udara, sistem penerangan & kenyamanan, jaringan kendaraan, dll. Kecuali sistem pengkondisian udara, bagian lain pada dasarnya sama dengan kendaraan tradisional. Karena mesin kendaraan hybrid tidak akan menyala terus-menerus, maka sistem pendingin AC menggunakan kompresor listrik sebagai pengganti kompresor tradisional, dan oli pendingin juga berbeda yang harus diperhatikan siswa selama pembelajaran. Sumber panas sistem pemanas bukanlah air pendingin mesin, melainkan kabel pemanas PTC (Koefisien Suhu Positif).
Motor kendaraan hibrida bertindak sebagai tenaga tambahan untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dan mencapai emisi rendah, atau mewujudkan "emisi nol" dalam mode berkendara listrik murni. Kondisi kerja dan mode pengoperasian motor pada kendaraan hibrida sangat berbeda dengan motor industri tradisional, sehingga motor industri tidak cocok untuk aplikasi otomotif. Kendaraan hybrid dapat mengadopsi motor DC, motor induksi AC, motor magnet permanen, motor keengganan switching dan jenis lainnya. Dengan berkembangnya kendaraan hybrid, motor DC sudah jarang digunakan. Sebagian besar kendaraan mengadopsi motor induksi dan motor magnet permanen. Penerapan motor keengganan switching juga mendapat perhatian. Motor khusus juga dapat digunakan sebagai motor penggerak kendaraan hybrid. Berbagai jenis motor penggerak membentuk solusi powertrain hybrid yang berbeda.
Platform Anatomi dan Deteksi Kesalahan Kendaraan Hibrid adalah sejenisnyaperalatan pelatihan otomotif oem. Ini dirancang untuk pengajaran jurusan otomotif energi baru di perguruan tinggi kejuruan, mendukung pelatihan praktis termasuk pengenalan struktur kendaraan hibrida, pengukuran sirkuit, pengaturan kesalahan dan diagnosis.
