Pengembangan kendaraan energi baru merupakan perkembangan baru di bidang otomotif. Dari segi teknis, bensin dan solar sudah tidak digunakan lagi. Sebaliknya, sumber energi baru digunakan sebagai alternatif. Ini mengedepankan persyaratan teknis baru untuk desain kendaraan dari sudut pandang teknis untuk sumber energi baru yang berbeda. Pada saat yang sama, mengurangi masalah tekanan konsumsi energi dan mengurangi pencemaran lingkungan yang disebabkan oleh emisi gas buang kendaraan. Ini juga lebih baik daripada mobil tradisional dari sudut pandang lingkungan. Makalah ini menguraikan latar belakang alasan munculnya kendaraan energi baru, perubahan teknologi yang sesuai, pencapaian dan masalah pembangunan global, dan rekomendasi kelayakan.
Dalam beberapa tahun terakhir, pemerintah di seluruh dunia sangat mendukung pengembangan dan penerapan energi baru, dan telah memperkenalkan serangkaian kebijakan untuk mendukung pengembangan dan pembuatan kendaraan energi baru. Berbagai negara telah menaikkan dan menyiapkan rencana strategis untuk kendaraan energi baru, dan perbendaharaan negara telah memberikan banyak dukungan dan subsidi kepada pilot awal kendaraan energi baru, berusaha untuk mengimplementasikan tujuan mengganti kendaraan tradisional dengan kendaraan energi baru sesegera mungkin. mungkin. Dengan dukungan kebijakan yang mendukung tersebut, industri otomotif global dan pakar terkait dalam penelitian dan pengembangan energi baru telah menanggapi seruan untuk meningkatkan penelitian ilmiah, namun dari segi praktis, pengembangan kendaraan energi baru masih terhambat oleh banyak hal. hambatan, dan hanya dengan menyelesaikan masalah luar biasa ini industrialisasi kendaraan energi baru dapat diwujudkan.
Kendaraan energi baru mengacu pada penggunaan bahan bakar kendaraan non-konvensional sebagai sumber tenaga (atau penggunaan bahan bakar kendaraan konvensional, penggunaan perangkat tenaga kendaraan baru), kontrol tenaga kendaraan terintegrasi dan penggerak teknologi canggih, pembentukan prinsip teknis lanjutan , dengan teknologi baru, struktur mobil baru. Kendaraan energi baru meliputi lima kategori, yaitu kendaraan hybrid (HEV), kendaraan listrik murni (BEV, termasuk kendaraan surya), kendaraan sel bahan bakar (FCEV), kendaraan bermesin hidrogen, energi baru lainnya (seperti penyimpanan energi efisiensi tinggi, dimetil eter ) kendaraan, dll. Diantaranya, kendaraan hybrid, kendaraan listrik murni dan kendaraan sel bahan bakar semuanya adalah kendaraan listrik.
Saat ini, negara-negara telah memperkuat penelitian dan pengembangan independen mereka di bawah organisasi dan panggilan pemerintah, meminjam pengalaman dan teknologi penelitian dan pengembangan yang maju dan matang secara global, menangani masalah teknis utama dalam kendaraan energi baru, meningkatkan produksi bahan bakar, baterai dan aspek lainnya, serta persyaratan teknis untuk meningkatkan jarak tempuh mengemudi, menyerap bakat kreatif, dan meningkatkan performa kendaraan energi baru.
Namun, masih terdapat kekurangan besar personel kendaraan energi baru yang terkait dengan peralatan kendaraan energi baru. Dalam hal ini, negara-negara di seluruh dunia telah mulai membangun laboratorium pengajaran kendaraan energi baru dan pengadaan peralatan pelatihan kendaraan hibrida dan listrik untuk mencapai pembuatan dan pengembangan kendaraan energi baru yang cepat.
Pelatihan kendaraan hibrida dan listrik yang menjadi fokus pengembangan masa depan mulai mendapat perhatian dari negara-negara di seluruh dunia. Dari perkembangan negara maju saat ini dalam produksi kendaraan energi baru, popularitas penelitian 5G dan 6G mulai membuahkan hasil, dan masa depan kendaraan jaringan akan terikat erat dengan kendaraan energi baru. Oleh karena itu, pelatihan kendaraan Hibrida dan listrik fokus pengembangan ke depan harus bagaimana membuat kendaraan energi baru dapat mengemudi sendiri, dapat terhubung ke rumah, mobil jaringan cerdas yang nyaman.
Driverless diharapkan mencapai L3 plus.
Jaringan mobil tidak hanya mencakup tanpa pengemudi, tetapi juga teknologi baru seperti mengemudi dengan kendali jarak jauh dan mengemudi dalam formasi. terlepas dari merek atau perusahaan papan atas seperti Tesla, Audi, Cadillac, Mercedes-Benz dan BMW, level driverless tidak lebih dari L3. hal ini selain regulasi kebijakan, infrastruktur, pembatasan kompleksitas jalan, juga keterbatasan teknologi komunikasi. Dalam hal penundaan, penundaan 5G sementara 4G adalah 30-70 ms, untuk mobil berkecepatan tinggi 120km/j, penundaan 30ms sesuai dengan peningkatan jarak pengereman 1m, tetapi untuk penundaan 1ms, jarak pengereman hanya 3,3cm , yang merupakan celah fatal untuk keadaan darurat. Latensi rendah 5G, fitur keandalan tinggi akan semakin mempromosikan tanpa pengemudi menuju level L4, tetapi juga berkontribusi pada pengembangan teknologi atau aplikasi skenario seperti mobil dan cloud, interkoneksi mobil dan mobil, serta interkoneksi mobil dan mal periferal.
Manufaktur cerdas otomotif membantu meningkatkan industri.
Baik Made in China 2025 dan Industry 4.0 tidak dapat dipisahkan dari konsep dan dukungan teknis Internet of Everything. Sebagai perwakilan dari aplikasi manufaktur cerdas, manufaktur mobil juga akan menjadi tempat uji coba realisasi Made in China 2025 atau Industri 4.0, dan karakteristik teknis 5G dapat memenuhi kebutuhan adegan ini dan akan menjadi landasan dari pengembangan manufaktur cerdas otomotif.
Pengisian nirkabel untuk mobil akan berkembang pesat.
Sama seperti pengisian nirkabel untuk ponsel yang akan menjadi standar untuk ponsel 5G, pengisian nirkabel untuk mobil kemungkinan besar akan menjadi standar untuk mobil 5G di masa mendatang. Tumpukan pengisian nirkabel dan mobil akan didukung oleh teknologi 5G untuk mencapai interkoneksi berbagai hal.
Jaringan pengisian daya yang kuat tidak dapat dicapai tanpa sistem otomasi pengumpan terdistribusi, yang keuntungannya mencakup pengurangan biaya O&M dan peningkatan keandalan. Sistem otomasi pengumpan perlu didukung oleh jaringan komunikasi latensi sangat rendah
Perawatan kesehatan nirkabel otomotif akan menjadi mungkin.
Dengan konektivitas 5G ke sistem bantuan medis AI, industri perawatan kesehatan memiliki kesempatan untuk melakukan layanan konsultasi medis yang dipersonalisasi. Sistem medis AI dapat disematkan di pusat panggilan rumah sakit, perangkat asisten konsultasi medis rumah, klinik dokter lokal, dan bahkan klinik keliling yang kekurangan staf medis di tempat.
Dengan penerapan teknologi 5G, mobil tersebut akan menjadi klinik mini, dengan berbagai sensor yang ditanamkan di kursi dan roda kemudi yang dapat mengidentifikasi risiko kesehatan pengemudi dan penumpang lebih awal serta memberikan saran diagnostik tepat waktu. Selain itu, kerusakan mobil juga dapat didiagnosis dan "dirawat" melalui nirkabel, sangat mengurangi biaya perbaikan mobil dan biaya waktu.
Sistem hiburan mobil akan sepenuhnya ditingkatkan.
Pada Agustus 2016, akan ada hampir 10 juta pelanggan TV 4K/UHD di seluruh dunia. Harga yang lebih rendah dan model langganan layanan baru diperkirakan akan memungkinkan separuh pemirsa TV dunia untuk menggunakan TV 4K/8K pada tahun 2020. Video 8K memiliki kebutuhan bandwidth lebih dari 100 Mbps dan akan memerlukan dukungan 5G WTTx. Aplikasi berbasis video lainnya (seperti pemantauan rumah, streaming, dan game cloud) juga akan mendapat manfaat dari 5G WTTx, antara lain seperti platform game cloud saat ini.
Skenario mobil menjadi fasilitas hiburan mobile akan diwujudkan dengan dukungan teknologi 5G, yang memungkinkan penumpang mengunduh film, menonton film, bernyanyi Karaoke, bermain game, dan bepergian dengan kecepatan tinggi di dalam mobil untuk hiburan yang lengkap.
Logistik mobil yang lebih cerdas.
5G akan memberikan peluang untuk perangkat bantu yang dapat dipakai dan cerdas baik di sektor bisnis konsumen maupun perusahaan. Wearables akan memberikan layanan informasi "hands-free" untuk pekerja manufaktur dan gudang. AI berbasis cloud akan mengaktifkan perangkat yang dapat dikenakan dengan kemampuan AI, seperti mencari objek atau orang tertentu.
Hal tersebut akan menjadi fokus pelatihan kendaraan Hybrid dan listrik pengembangan ke depan, yang pertama adalah kebutuhan produsen peralatan pendidikan otomotif untuk mengembangkan peralatan pendidikan otomotif yang memenuhi kebutuhan tenaga kerja otomotif baru. Dalam hal ini, Guangdong Zhongcai Education Equipment Co., Ltd. telah memulai dan mengembangkan beberapa set alat bantu pengajaran energi baru. Misalnya, Beiqi New Energy enam set, layar warna BYD E5 lima set, meja pelatihan sistem penggerak listrik dan alat bantu pengajaran seri energi baru lainnya, dll. Guangdong Zhongcai Education Equipment Co. Telah dibeli dan diakui oleh berbagai perguruan tinggi dan universitas, kejuruan perguruan tinggi dan perusahaan perawatan mobil di seluruh dunia.
