Cara mengganti paking kepala silinder
Setelah ditentukan bahwa paking kepala silinder diguyur, itu harus diganti sesuai dengan metode gaya yang benar untuk meningkatkan kualitas penyegelan paking kepala silinder.
(1) Saat melepas baut kepala silinder, perlu menunggu mesin benar-benar tertutup dingin sebelum melanjutkan. Saat melepas, ikuti prinsip "melonggarkan secara merata dari kedua sisi ke tengah secara diagonal" untuk mencegah kepala silinder melengkung dan berubah bentuk.
(2) Lepaskan paking silinder lama, bersihkan kepala silinder dan permukaan penyegelan blok silinder.
Pekerjaan ini membutuhkan kesabaran dan ketelitian khusus. Penting untuk benar-benar menghapus sealant lama, endapan karbon dan produk korosi pada permukaan penyegelan, dan meniupnya dengan udara terkompresi.
(3) Periksa apakah permukaan penyegelan kepala silinder dan blok silinder cacat.
Periksa arah longitudinal dan melintang dari permukaan penyegelan dengan penggaris dan pengukur ketebalan. Umumnya, ketidakrataan permukaan penyegelan blok silinder dan kepala silinder harus tidak lebih dari 0,10mm sepanjang seluruh panjang, dan tidak lebih dari 0,03 dalam panjang 100mm. mm tidak boleh memiliki bagian yang terangkat atau tersembunyi pada permukaan penyegelan. Periksa bahwa ketinggian wajah ujung atas liner silinder yang lebih tinggi dari bidang atas blok silinder harus berada dalam kisaran yang ditentukan 0,05 ~ 0,15mm.
(4) Paking kepala silinder yang dipilih harus merupakan bagian asli yang memenuhi persyaratan dan memiliki kualitas yang andal
Saat menginstal, perhatikan arah pemasangannya. Prinsip dasarnya adalah bahwa tepi pengeriting menghadap ke permukaan kontak atau bidang keras yang mudah dipangkas.
Instruksi spesifiknya adalah sebagai berikut:
(1) Jika gasket kepala silinder itu sendiri memiliki tanda instalasi, pasang sesuai dengan tanda pemasangan.
(2) Tidak ada tanda, kepala silinder adalah besi cor, dan tepi pengeriting menghadap kepala silinder. Ketika kepala silinder dilemparkan aluminium, tepi curling harus menghadap blok silinder. Ketika kepala silinder dan badan silinder semuanya terbuat dari aluminium cor, tepi pengeriting harus menghadap ke tepi cembung dari liner silinder basah.
(5) Metode pengetatan baut kepala silinder:
Pengetatan baut kepala silinder adalah bagian terpenting untuk memastikan kualitas penyegelan paking kepala silinder. Spesifikasi operasi ini secara langsung mempengaruhi kualitas penyegelan paking kepala silinder. Itu harus dioperasikan secara ketat sesuai dengan standar teknis. Pada saat yang sama, ada beberapa detail yang harus diperhatikan:
(1) Bersihkan lumpur, endapan karbon, pendingin, oli, dan serba-serbi dan cairan lainnya di lubang baut, bersihkan benang dengan keran jika perlu, dan tiup dengan udara terkompresi.
(2) Bersihkan baut kepala silinder secara menyeluruh, periksa baut dengan hati-hati, jika ada retakan, pitting dan leher, mereka harus dibuang dan tidak dapat digunakan lebih lanjut. Gunakan kaliper untuk mengukur panjang baut dalam keadaan bebas. Jika deformasi plastik baut melebihi 1,5%, itu tidak dapat lagi digunakan. Ada juga beberapa produsen mesin yang mengencangkan baut ke titik hasil material saat mengencangkan baut kepala silinder. Dengan cara ini, gaya penjepit yang lebih konsisten dapat dibentuk pada kepala silinder untuk memastikan penyegelan gasket kepala silinder yang andal. Oleh karena itu, baut dirancang untuk digunakan hanya sekali dan harus diganti setelah dibongkar.
Jika baut lama digunakan dan dikencangkan kembali ke titik hasil material, "titik lemah" akan dibuat, menyebabkan paking kepala silinder gagal.
(3) Sebelum memasang baut kepala silinder, oleskan sedikit minyak pada bagian berulir dan permukaan pendukung flensa untuk mengurangi gesekan kering pada pasangan berulir.
(4) Untuk kepala silinder split, pasang pipa distribusi air dan pipa intake pada kepala silinder sebelum mengencangkan baut kepala silinder (tanpa gasket), dan kencangkan sesuai dengan torsi yang ditentukan, jika tidak, sisi kepala silinder mungkin tidak sama. Kebocoran air atau kebocoran udara terjadi pada pesawat.
(5) Kencangkan baut kepala silinder sesuai dengan spesifikasi teknis. Metode pengetatan dan torsi berbagai baut kepala silinder mesin berbeda. Prinsip umumnya adalah untuk memperluas dan menyeberang simetris dari tengah ke kedua sisi, dan mengencangkannya ke torsi yang ditentukan dalam 2 hingga 4 kali. Ulangi pengetatan.
(6) Karena koefisien ekspansi bahan yang berbeda, untuk mencegah perluasan baut kepala silinder setelah pemanasan menjadi lebih besar dari perluasan kepala silinder besi cor dan mengurangi kekompakan, kepala silinder besi cor harus dikencangkan untuk kedua kalinya ketika mesin mencapai suhu kerja normal. Karena koefisien ekspansi kepala silinder paduan aluminium lebih besar dari baja, gaya tekan akan lebih besar setelah mesin panas, sehingga hanya perlu dikencangkan sekali dalam keadaan dingin.
